Подробная информация о продукте:
|
Название продукта: | ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЬ | Модель №.:: | 11201-11070 |
---|---|---|---|
Компонент ETS: | Турбина | Применение: | Автомобильные запасные части |
Тип ETS: | Стекание | Качество: | Высокое Preformance |
Размер: | Нормальный размер OEM | Спецификация: | 20*20*30 |
Высокий свет: | Автомобильные запасные части 11201-11070 ,11201-11070 Турбокомпрессор с осевым потоком |
Турбонагнетатель, часто называемый turbo, прибор который увеличивает представление двигателя внутреннего сгорания путем увеличение количества воздуха входя в камеру сгорания. Форма, который принудили системы всасывания которая использует отработанные газы двигателя для того чтобы управлять колесом турбины, которое в свою очередь приводит колесо в действие компрессора. Это колесо компрессора рисует в окружающем воздухе, обжимает его, и поставляет его к двигателю на более высоких давлении и плотности.
Турбины и компрессоры необходимые компоненты турбонагнетателя. Снабжение жилищем турбины наружный кожух который расквартировывает колесо турбины и типично сделано из литого железа или нержавеющей стали. Колесо турбины ответственно за обуздывать энергию отработанных газов, пока картер компрессора ответственен за сразу обжатый воздух к системе входа двигателя - типично сделал из алюминия или литого железа. Колесо компрессора рисует в воздухе, обжимает его, и поставляет его к двигателю, пока центральная часть, также известная как гнездо под подшипник или патрон, расквартировывает вал и подшипники который поддерживают вращая компоненты. Дополнительно, много турбонагнетателей отличают wastegate, которое клапан который отвлекает отработанные газы далеко от колеса турбины для того чтобы отрегулировать давление наддува. Некоторые с турбонаддувом применения могут также включить intercooler для того чтобы охладить обжатый воздух прежде чем он входит в систему входа двигателя.
Модель НЕТ. | 2GD 11201-11070 | Название продукта | Электрический турбонагнетатель |
Применение | Автомобиль | Материал тела | Сталь |
Электрический тип турбонагнетателя | Осевой поток | Гарантия | 12months |
Компонент ETS | Турбина | Бренд | OEM |
Тип ETS | Стекание | Запас | Большой запас Availablity |
Упаковка | Нейтральная ваша просьба Packing/as | Срок поставки | в 3 днях |
Доставка | DHL, Federal Express, Aramex | MOQ | 1PCS |
Размер | Стандарт | Пакет перехода | Подгонянная/нейтральная упаковка/чистая упаковка |
Товарный знак | OEM | Начало | Гуанчжоу Китай |
Код HS | 8414803090 | Производственная мощность | 100000/Month |
Двойное Turbocharging: Двойной turbocharging включает пользу 2 идентичных турбонагнетателей, типично одинакового размера, работающ параллельно для того чтобы обеспечить увеличенный воздушный поток и давление наддува. Каждый турбонагнетатель ответственен за поставлять обжатый воздух к отдельному набору цилиндров или банков вытыхания в двигателе. Двойные turbos могут предложить улучшенный ответ дросселя, уменьшенное запаздывание turbo, и более высокую выходную мощность сравненную к одиночной установке турбонагнетателя.
Турбонагнетатели переменной геометрии (VGT): Турбонагнетатели переменной геометрии отличают регулируемыми лопастями на стороне турбины которая может изменить их угол или положение для того чтобы оптимизировать эффективность турбины. Путем изменять характеристики подачи отработанных газов, VGTs может увеличить для того чтобы поддержать ответ на низких числах оборотов двигателя пока поддерживающ высокую эффективность на более высоком RPMs. Эта технология помогает преодолевать запаздывание turbo и предусматривает лучший контроль над давлением наддува повсеместно в рабочий диапазон двигателя.
Turbocharging в автомобилях неиндивидуального пользования: Turbocharging широко использовано в автомобилях неиндивидуального пользования, включая тележки, автобусы, и тяжелое оборудование. С турбонаддувом двигатели в этих применениях предлагают улучшенные силу, вращающий момент, и топливную экономичность, позволяющ они отрегулировать тяжелые грузы и бросающ вызов местности более эффектно. Turbocharging помогает автомобилям неиндивидуального пользования для того чтобы достигнуть лучшего представления пока встречающ регулировки излучения и обеспечивающ лучшую экономию топлива.
Обслуживание турбонагнетателя: Свойственное обслуживание критическое для долговечности и представления турбонагнетателей. Регулярные изменения масла и фильтра необходимы для обеспечения адекватной смазки и для предотвращения загрязнения масла. Важно следовать директивами изготовителя для спецификаций масла и интервалов изменения. Дополнительно, позволять турбонагнетателю охладить вниз перед отключать помощь двигателя для предотвращения масла коксуя и продлевает свою продолжительность жизни.
Turbocharging в Motorsports: Turbocharging играло значительную роль в motorsports, особенно в дисциплинах как формула 1, участвовать в гонке ралли, и гонки выносливости. С турбонаддувом двигатели предлагают выходную мощность наивысшей мощности, улучшенный вращающий момент, и лучшая компенсация высоты, делая их хорошо одела для участвуя в гонке условий. Применения Motorsport часто нажимают пределы технологии турбонагнетателя, водя к выдвижениям что окончательно тонкая струйка вниз к кораблям продукции.
Двойное Turbocharging: Двойной turbocharging включает пользу 2 идентичных турбонагнетателей, типично одинакового размера, работающ параллельно для того чтобы обеспечить увеличенный воздушный поток и давление наддува. Каждый турбонагнетатель ответственен за поставлять обжатый воздух к отдельному набору цилиндров или банков вытыхания в двигателе. Двойные turbos могут предложить улучшенный ответ дросселя, уменьшенное запаздывание turbo, и более высокую выходную мощность сравненную к одиночной установке турбонагнетателя.
Турбонагнетатели переменной геометрии (VGT): Турбонагнетатели переменной геометрии отличают регулируемыми лопастями на стороне турбины которая может изменить их угол или положение для того чтобы оптимизировать эффективность турбины. Путем изменять характеристики подачи отработанных газов, VGTs может увеличить для того чтобы поддержать ответ на низких числах оборотов двигателя пока поддерживающ высокую эффективность на более высоком RPMs. Эта технология помогает преодолевать запаздывание turbo и предусматривает лучший контроль над давлением наддува повсеместно в рабочий диапазон двигателя.
Turbocharging в автомобилях неиндивидуального пользования: Turbocharging широко использовано в автомобилях неиндивидуального пользования, включая тележки, автобусы, и тяжелое оборудование. С турбонаддувом двигатели в этих применениях предлагают улучшенные силу, вращающий момент, и топливную экономичность, позволяющ они отрегулировать тяжелые грузы и бросающ вызов местности более эффектно. Turbocharging помогает автомобилям неиндивидуального пользования для того чтобы достигнуть лучшего представления пока встречающ регулировки излучения и обеспечивающ лучшую экономию топлива.
Turbocharging в Motorsports: Turbocharging играло значительную роль в motorsports, особенно в дисциплинах как формула 1, участвовать в гонке ралли, и гонки выносливости. С турбонаддувом двигатели предлагают выходную мощность наивысшей мощности, улучшенный вращающий момент, и лучшая компенсация высоты, делая их хорошо одела для участвуя в гонке условий. Применения Motorsport часто нажимают пределы технологии турбонагнетателя, водя к выдвижениям что окончательно тонкая струйка вниз к кораблям продукции.
2012: Первая установленная фабрика - начал производить фильтр воздушного фильтра и кабины.
2014: Установка компании - сфокусированная на рынке domestix
2018: Вторая установка фабрики - фильтр для масла и тормозные колодки продукции
2019: Третья установка фабрики - свечи зажигания продукции
Отдел экспорта отправил вверх - начал международное дело
2020: Установленная компания продаж на экспорт - более профессиональное и более высокое effeciency
2023: Четвертая установка фабрики - сотрудничество начала с некоторой фабрикой частей тележки и произвести родственные части.
Расширьте команду экспорта и начните более большой рынок над миром.
Контактное лицо: Coral Cheng
Телефон: +8615572808708
Факс: 86-155-7280-8708