56820-2W050 Hyundai Kia Запчасти Завязка Стержень Конец направленного шарового соединения Для Hyundai IX45

Описание продукта:

Вконец пруткаявляется существенным компонентом системы рулевого управления в транспортном средстве. Он соединяет рулевое соединение с рулевым коленом,позволяет передавать входную энергию руля с руля на колесаВот введение к концу шнурка:

Функция: конец штанги служит важнейшим звеном между системой рулевого управления и колесами.Он отвечает за передачу рулевого движения и силы от рулевой коробки передач или стойки к рулевому кисточке, который в конечном итоге управляет колесами.

Соединение шарового соединения: конец прутка имеет шаровой соединение на одном конце, который прикреплен к рулевому суставу.позволяет колесам поворачивать влево или направо в ответ на ввод руля.

Проводный вал: другой конец конца штанги состоит из проводного вала. Этот проводный вал соединяется с рулевой связью, которая может включать такие компоненты, как штанга, центральное звено,или перетаскиватьНапряженное соединение позволяет регулировать длину штанги, что важно для достижения правильного выравнивания колес.

регулируемость: регулируемость конца штанги позволяет регулировать выравнивание и устанавливать углы ввода или вывода.В то время как пальцы на ногах указывают на небольшое наружное наклонениеПравильное выравнивание помогает обеспечить равномерное износ шины, стабильную управляемость и оптимальную реакцию руля.

Из-за постоянного использования конец галстука может изнашиваться с течением времени.и факторы окружающей среды могут способствовать его ухудшениюОбычные признаки изношенного конца штанги включают чрезмерную игру или расслабление руля, неравномерное изнашивание шин или вибрации руля.

Замена: когда концы шнурков изношены или повреждены, важно немедленно заменить их.Замена, как правило, включает в себя удаление старого конца штанги из рулевого коленчатка и рулевого соединенияВ процессе замены необходим правильный крутящий момент резьбового соединения и регулирование выравнивания.

Профессиональная установка: из-за критической роли и последствий для безопасности конца штанги, рекомендуется, чтобы профессиональный автомобильный техник или механик выполнял установку.У них есть опыт и надлежащие инструменты, чтобы гарантировать, что конец галстука правильно установлен, выровненные и свернутые по спецификациям производителя.

Качество и совместимость: при замене конца штанги важно выбрать высококачественный компонент, соответствующий спецификациям и требованиям транспортного средства.Производитель оригинального оборудования (OEM) или послепродажные концы штанги, которые соответствуют стандартам OEM, являются общедоступными вариантами.

Особенности:

Технические параметры:

Технические параметры конца штанги могут варьироваться в зависимости от марки, модели и года использования транспортного средства.Размер нити:Он относится к диаметру и наклону натянутого вала на конце штанги натяжения, и важно сопоставить его с существующей рулевой связью.Тип шарового сустава:Круглое соединение может иметь различные конструкции и спецификации, и его необходимо соответствовать оригинальному компоненту или спецификациям транспортного средства.Длина:Протяженность конца штанги относится к расстоянию между центром шарового соединения и центром натяжного вала.Необходимо выбрать тот, с правильной длиной для обеспечения правильной выравнивания и управляющих характеристик.Установка жира:Некоторые концы штанги имеют жировую подставку, которая позволяет периодически смазывать шаровой сустав, чтобы поддерживать плавное движение.

Материал:В основном они изготавливаются из кованой стали, чугуна или алюминиевого сплава.Номер части OEM:Каждый конец штанги имеет уникальный номер части OEM, и для обеспечения совместимости рекомендуется сопоставить его.Установка:Для правильной установки и производительности выберите конец штанги, подходящий для марки, модели и года использования транспортного средства.Стандарты качестваРекомендуется выбирать конец штанги в соответствии с признанными стандартами качества для надежности и безопасности.

Применение:

На самом деле, конец штанги является важнейшим компонентом системы рулевого управления в транспортном средстве и используется следующим образом:

Ввод руля: когда водитель поворачивает руль, движение руля передается через рулевую колонну в рулевую коробку передач или стойку.

Передача движения: коробка передач руля или стойка преобразует вращательное движение руля в линейное движение.который соединен с рулевым соединением.

Подключение к рулевому узелу: конец шестеренки прикреплен к рулевому узелу, который является частью колесной сборки.позволяющее вращающееся движение.

Передача угла руля: по мере того, как рулевое соединение движется в результате ввода водителя, конец шестеренки передает угол и силу руля от рулевого соединения к рулевому кисточке.Это заставляет колеса поворачивать влево или направо, таким образом управляя транспортным средством.

Регулирование выравнивания колес: натянутый вал конца штанги позволяет регулировать длину.в частности, угол входа или выхода пальцаПравильное выравнивание помогает обеспечить равномерное износ шины и стабильную управляемость.

Движение подвески: конец штанги также позволяет двигаться системе подвески.Кольцевое соединение конца штанги позволяет рулевому коленку двигаться вверх и вниз, сохраняя при этом связь с рулевой связью.

Безопасность и стабильность: функция конца штанги имеет решающее значение для поддержания безопасного и стабильного рулевого управления.обеспечение быстрого и предсказуемого обращения.

В целом, конец штанги служит жизненно важным звеном между системой рулевого управления и колесами, позволяя водителю контролировать направление движения транспортного средства.корректировки выравнивания, и способствует общей безопасности и стабильности системы управления транспортным средством.

Примечания:

Часто задаваемые вопросы