элементы двигателя турбонагнетателя двигателя дизеля Hiace 2.5L крейсера 17201-0L030 Тойота автоматические

Описание продукта:

Турбокомпрессор, часто называемый турбокомпрессором, представляет собой устройство, которое повышает производительность двигателя внутреннего сгорания за счет увеличения количества воздуха, поступающего в камеру сгорания.Это форма системы принудительной индукции, которая использует выхлопные газы двигателя для приведения в движение колеса турбины, которая, в свою очередь, приводит в действие колесо компрессора.Это колесо компрессора всасывает окружающий воздух, сжимает его и подает в двигатель с более высоким давлением и плотностью.

Турбокомпрессор состоит из нескольких компонентов: корпуса турбины, колеса турбины, корпуса компрессора, колеса компрессора, центральной секции, вала и подшипников, перепускной заслонки и интеркулера.корпус турбиныЭто внешний корпус, в котором находится колесо турбины, который обычно изготавливается из чугуна или нержавеющей стали и предназначен для выдерживания высоких температур выхлопных газов.турбинное колесосоединен с выпускной стороной турбонагнетателя и приводится в движение потоком выхлопных газов.Обычно он изготавливается из жаростойкого сплава и состоит из лопастей или лопаток, которые используют энергию выхлопных газов для вращения колеса турбины.Корпус компрессораокружает колесо компрессора и отвечает за направление сжатого воздуха от колеса компрессора во впускную систему двигателя.Корпуса компрессоров обычно изготавливаются из алюминия или чугуна.Колесо компрессорасоединен со стороной впуска турбокомпрессора и приводится в движение турбинным колесом.Он забирает воздух из атмосферы, сжимает его и подает в двигатель под более высоким давлением.Колеса компрессора имеют аэродинамические лопатки, предназначенные для эффективного сжатия поступающего воздуха.Центральная часть(также известный как корпус или картридж подшипника) содержит узел вала и подшипники, поддерживающие вращающиеся компоненты, а также каналы для смазочного масла и уплотнения для предотвращения утечки масла.Затем валсоединяет колесо турбины с колесом компрессора и вращается на комплекте подшипников., смазанный маслом для уменьшения трения и рассеивания тепла.Многие турбокомпрессоры имеют перепускную заслонку., который представляет собой клапан, который отводит выхлопные газы от колеса турбины для регулирования давления наддува.Наконец, в некоторых приложениях с турбонаддувоминтеркулериспользуется для охлаждения сжатого воздуха перед его попаданием во впускную систему двигателя.Интеркулер снижает температуру сжатого воздуха, увеличивая его плотность и улучшая характеристики двигателя.

Функции:

Технические параметры:

Двойной турбонаддув:Двойной турбонаддувпредполагает использование двух идентичных турбокомпрессоров, обычно одинакового размера, работающих параллельно для обеспечения увеличенного воздушного потока и давления наддува.Каждый турбокомпрессор отвечает за подачу сжатого воздуха в отдельный набор цилиндров или выхлопные каналы двигателя.Двойные турбины могут обеспечить улучшенную реакцию дроссельной заслонки, уменьшенную турбо-задержку и более высокую выходную мощность по сравнению с установкой с одним турбокомпрессором.

Турбокомпрессоры с изменяемой геометрией (VGT):Турбокомпрессоры с изменяемой геометриейсо стороны турбины имеются регулируемые лопатки, которые могут менять угол или положение для оптимизации эффективности турбины.Изменяя характеристики потока выхлопных газов, VGT могут улучшить реакцию наддува на низких оборотах двигателя, сохраняя при этом высокую эффективность на более высоких оборотах.Эта технология помогает преодолеть турбо-лаг и обеспечивает лучший контроль над давлением наддува во всем рабочем диапазоне двигателя.

Двухступенчатый турбонаддув:Двухступенчатый турбонаддувсочетает в себе преимущества турбокомпрессоров низкого и высокого давления.В этой схеме турбонагнетатель меньшего размера (низкого давления) работает на более низких оборотах двигателя, чтобы обеспечить быстрый отклик, в то время как турбонагнетатель большего размера (высокого давления) берет на себя управление на более высоких оборотах, обеспечивая большее давление наддува и воздушный поток.Двухступенчатый турбонаддув повышает производительность в более широком диапазоне оборотов и оптимизирует эффективность двигателя.

Активный контроль над перепускной заслонкой: перепускные заслонки используются в системах турбокомпрессора для регулирования давления наддува.Традиционные вестгейты используют подпружиненный механизм для управления открытием и закрытием клапана вестгейта.Однако новые системы турбокомпрессоров включают в себяактивное управление перепускным клапаном, где электронный привод регулирует положение перепускной заслонки на основе данных в реальном времени от системы управления двигателем.Это позволяет точно и динамично контролировать давление наддува, что приводит к повышению производительности и топливной экономичности.

Приложения:

Настройка:

Мы предлагаем автомобильные запасные части под торговой маркой C&Z, номер модели 17201-0L030, место происхождения Китай, сертификация ISO9001/TS16949/E-MARK/R90, минимальный объем заказа 1 шт., цена в зависимости от конкретного заказа, детали упаковки, цветная коробка + экспортная коробка. + поддон, срок поставки 7-35 дней, условия оплаты TT/WU/MG, возможность поставки 300000 комплектов в месяц, статус есть на складе, турбина компонента ETS, высокое качество, спецификация 20 * 20 * 30, размер стандартного размера OEM.Наши автомобильные запасные части разработаны с учетом эффективности и картирования турбокомпрессора, турбонаддува, охлаждения турбокомпрессора и впрыска топлива под высоким давлением для повышения производительности.

Упаковка и доставка:

Упаковка и доставка автомобильных запасных частей:

• Детали будут надежно упакованы в картонную коробку.
• Упаковочные материалы будут разработаны таким образом, чтобы защитить детали от повреждений.
• Доставка осуществляется проверенной курьерской службой.
• Детали будут доставлены в указанные сроки.

ЧАСТО ЗАДАВАЕМЫЕ ВОПРОСЫ: