Первоначальное автоматическое собрание 23670-0E020 инжектора топлива запасных частей двигателя для 2gd-Ftv 2.4L

Топливная форсунка является важным компонентом системы подачи топлива в двигателях внутреннего сгорания.Он передает сигналы от блока управления двигателем (ECU) и превращает поступающее топливо в мелкий туман, который затем доставляется в камеру сгорания или впускной коллектор.Инжектор жизненно важен для эффективного сгорания и повышения производительности двигателя.

Форсунка обычно размещается рядом с впускными клапанами или внутри камеры сгорания, в зависимости от типа используемой системы впрыска топлива.Основная цель форсунки — подача точного и контролируемого количества топлива в определенный момент.Эта распыленная форма топлива приводит к более эффективному смешиванию с поступающим воздухом, что способствует более полному сгоранию и улучшению характеристик двигателя.

Топливная форсунка оснащена одной или несколькими форсунками, отвечающими за форму распыла.Эти форсунки бывают разных размеров и форм, что позволяет подобрать рисунок в соответствии с типом двигателя и требованиями.

1. Топливная форсунка с портом. Топливные форсунки с портом обычно используются в бензиновых двигателях.Они расположены во впускном коллекторе рядом с каждым отверстием впускного клапана.Топливные форсунки распыляют топливо во впускной коллектор, позволяя ему смешиваться с входящим воздухом перед попаданием в камеру сгорания.Этот тип форсунок часто управляется электроникой и обеспечивает точную подачу топлива.

2. Форсунка прямого впрыска топлива. Форсунки прямого впрыска топлива, также известные как форсунки прямого впрыска бензина (GDI), используются в современных бензиновых двигателях.В отличие от портовых топливных форсунок, форсунки прямого распыления впрыскивают топливо непосредственно в камеру сгорания.Это позволяет более точно контролировать топливно-воздушную смесь и процесс сгорания, что приводит к повышению эффективности и выходной мощности.Прямые форсунки работают при более высоком давлении топлива по сравнению с портовыми форсунками.

3. Форсунка Common Rail. Форсунки Common Rail используются в дизельных двигателях.Они являются частью системы впрыска топлива под высоким давлением, называемой системой Common Rail.В этой системе общая топливная рампа подает топливо ко всем форсункам под постоянным высоким давлением.При активации блока управления двигателем (ЭБУ) форсунки открываются и выпускают топливо в камеру сгорания.Форсунки Common Rail позволяют точно контролировать момент подачи, продолжительность и количество подачи топлива, способствуя эффективному сгоранию дизельного топлива.

4. Насос-форсунка. Насос-форсунки, также известные как насос-форсунки, используются в некоторых дизельных двигателях.В этой конструкции форсунка и топливный насос объединены в единый блок.Насос-форсунка создает давление и впрыскивает топливо непосредственно в камеру сгорания.Насос-форсунки имеют механический привод и обеспечивают точный контроль подачи топлива в дизельных двигателях.

5. Форсунка корпуса дроссельной заслонки. Форсунки корпуса дроссельной заслонки обычно используются в старых системах впрыска топлива через порт.Они расположены в корпусе дроссельной заслонки, отвечающей за управление подачей воздуха в двигатель.Форсунки корпуса дроссельной заслонки распыляют топливо в корпус дроссельной заслонки, позволяя ему смешиваться с входящим воздухом.Системы впрыска в корпус дроссельной заслонки менее точны по сравнению с системами впрыска через порт или прямым впрыском, но все еще встречаются в некоторых старых автомобилях.

6. Многоточечный топливный инжектор. Многоточечные топливные форсунки используются в некоторых системах впрыска топлива с портами.Они состоят из нескольких форсунок, обычно по одной на каждый цилиндр, расположенных во впускном коллекторе.Многоточечные форсунки подают топливо к каждому впускному отверстию или цилиндру индивидуально, обеспечивая лучшее распределение топлива и контроль сгорания по сравнению с форсунками с корпусом дроссельной заслонки.