D1447 широкая пусковая площадка тормоза высокой эффективности автозапчастей температуры 58101-2SA00 для Hyundai

Характер продукции:

Состав пусковой площадки тормоза меняет согласно специфическому применению и тормозя потребностям корабля. Спеченные материалы металла, керамических, полу-металлических и органических общие среди различных тормозных колодок. Вообще, керамические и полу-металлические пусковые площадки обеспечивают и превосходную задерживающую способность и длинную жизнь пусковой площадки. Органические пусковые площадки, однако, дешевле но они клонят нести более быстро.

К тому же, много новых пусковых площадок имеют небольшие индикаторы носки отлили в форму внутри, показанный выступаниями над материалом трением. По мере того как пусковая площадка носит вниз, эти индикаторы будут более видимыми как предупреждение к водителю что пусковым площадкам нужно заменить скоро.

Тип используемых пусковых площадок может также повлиять на шум тормоза. Например, керамические тормозные колодки вообще тише чем обычные полу-металлические пусковые площадки, которые могли испустить вереща шумы под тяжелый тормозить по мере того как они нагревают вверх. Шумные пусковые площадки могли быть должны к застекленному, загрязненному, или неровно несенному материалу трением. Кроме того, носка пусковой площадки тормоза также производит пыль тормоза, тонкоизмельченный порошок который собирает на колесах, тормозах и под кораблем. Некоторые изготовители уменьшают медное содержание для уменьшения продукции пыли, как керамические и органические пусковые площадки производят меньше пыли.

К тому же, материал пусковой площадки должен быть совместим с типом ротора, или литое железо или сталь, по мере того как некоторые керамические пусковые площадки требуют, что специально покрытые роторы предотвращают преждевременную носку. Изготовители должны контролировать коэффициент трением материалов пусковой площадки, которые показывают тормозя силу произведенную для, который дали количества прижимного усилия. Для обеспечения последовательного тормозя представления под экстремальными температурами и условиями, сверхмощные пусковые площадки могут содержать добавки в их составе пусковой площадки.

Особенности:

Полу-металлические тормозные колодки сделаны из металлов сочетания из, волокон и связывателей, обычно содержащ медь или графит. Они обеспечивают сильную тормозя силу когда новый и клонят произвести больше пыль и шума тормоза чем другие типы. Также, они рассеивают пусковые площадки жары лучше чем органические и доступны на недорогом. Однако, они носят более быстро чем керамические пусковые площадки и могут быть замененным более часто.

Керамические тормозные колодки сделаны из основанного на керамическ материала трением и предлагают превосходную задерживающую способность и очень низкие тарифы носки. Эти последние гораздо более долго чем полу-металлические пусковые площадки и очень тихи пока производящ минимальную пыль тормоза. Они работают хорошо под тяжелые тормозить и жарой и лучшие на выдерживая более высоких рабочих температурах. Хотя эти пусковые площадки первоначально дороже, они могут сохранить деньги в конечном счете должные к их нечастым потребностям замены.

В общем, полу--metallics предложении хорошее значение и уровне производительности для большинств водителей пока керамика обеспечивает высокий класс исполнения для более весьма управляя условий.

Технические параметры:

Применения:

Полу-металлические тормозные колодки соответствующие для большинств пассажирских кораблей как автомобили, SUVs, и тележки для ежедневных управляя условий. Они обеспечивают хороший баланс представления и значение которое работает хорошо в автомобилях неиндивидуального пользования и сверхмощные применения как тележки доставки которые делают много стоп-и-идут управлять, так же, как корабли представления, который подвергли для того чтобы отслеживать управлять или высокие температур сценарии куда медь рассеивает жару хорошо. Полу--metallics также полезна для кораблей кудели которые носят тяжелые грузы требуя сильный тормозить.

Керамические тормозные колодки, с другой стороны, идеальны для высокопроизводительных спорт и гоночных машин, который подвергли к повторенный весьма тормозить. Они регулируют тяжелые нагрузки при торможении, и имеют низкие пыль и уровни шума так же, как длинную жизнь пусковой площадки. Керамика выдержать широкие диапазоны температур, делая их соответствующей для управлять в очень горячих или холодных климатах. Они также выбраны для дорогих кораблей специальности как мотоциклы, ATVs, etc. где размер/вес сбережений имеют значение, так же, как тяжелые грузовики, автобусы, и коммерчески флоты с регенеративным торможением где нарастание жары происходит. Они работают хорошо для внедорожных кораблей как виллисы на следах и утесах.

В заключение, полу--metallics обеспечьте превосходное решение для общих польз потребителя пока керамика лучшая для высокопроизводительной, строгой обязанности, или специализированных применений требуя максимального сопротивления стойкости и жары.

Больше мы поставляем:

вопросы и ответы: